Фото: служба корпоративных коммуникаций Октябрьской железной дороги — филиала ОАО «РЖД»
Участники реконструкции пытались воссоздать атмосферу, которая царила на вокзале в этот день 78 лет назад, сообщает РЖД.
Тогда в Ленинград впервые за полтора года приехал поезд, дорогу построили за 17 дней вскоре после прорыва блокады. Как шла стройка можно прочитать здесь. Железнодорожная линия называлась «Шлиссельбург – Поляны» или «Дорога Победа».
У перрона Финляндского вокзала сегодня можно было посмотреть на паровоз ЭР 791-94, который называли особенно выносливым и «идеальным прифронтовым локомотивом» — все благодаря мощности и облегченному весу.
Кроме этого паровоза пригнали Ов 6135, построенный в 1905 году на Невском заводе, и Л2180 — первая разработка после войны.
Фото: служба корпоративных коммуникаций Октябрьской железной дороги — филиала ОАО «РЖД»
Фото: служба корпоративных коммуникаций Октябрьской железной дороги — филиала ОАО «РЖД»
Фото: служба корпоративных коммуникаций Октябрьской железной дороги — филиала ОАО «РЖД»
Фото: служба корпоративных коммуникаций Октябрьской железной дороги — филиала ОАО «РЖД»
Фото: служба корпоративных коммуникаций Октябрьской железной дороги — филиала ОАО «РЖД»
Фото: служба корпоративных коммуникаций Октябрьской железной дороги — филиала ОАО «РЖД»
Фото: служба корпоративных коммуникаций Октябрьской железной дороги — филиала ОАО «РЖД»
Фото: служба корпоративных коммуникаций Октябрьской железной дороги — филиала ОАО «РЖД»
Фото: служба корпоративных коммуникаций Октябрьской железной дороги — филиала ОАО «РЖД»
Фото: служба корпоративных коммуникаций Октябрьской железной дороги — филиала ОАО «РЖД»
Фото: служба корпоративных коммуникаций Октябрьской железной дороги — филиала ОАО «РЖД»
Источник: www.fontanka.ru